據長三角鐵路微信公眾號5月20日音訊，作為安徽省的「南大門」，祁門縣以其盛產紅茶而被人熟知。現在，坐著高鐵去祁門即將成為現實。祁門縣即將迎來第一條高鐵和第一座高鐵站。

　　

　　祁門南站為杭昌高鐵黃昌段的中間站，為線側平式車站，呈南北向安置，站房總修建規劃為8000平方米。車站主體面寬148.4米，進深41.4米。站場規劃為2臺4線，設9米寬根本站臺和側式站臺各1座。

　　

　　祁門南站站房規劃以山為媒，以門為形，以「兩水一山現閶門、閶江雙虹鑲祁紅」為主題構思，全體造型由「門」字形體演變而來，通過「M」形線條寬細變化使得站房剛毅而富有張力，打造祁門門戶形象，寄予門戶昌盛之意。

　　

　　「白墻黛瓦馬頭墻，回廊掛落花格窗」，古詩句裏對於明清徽派修建的意境描繪，今人仍在撒播誦讀。灰色的小青磚及窗格造型，營建徽派修建四水歸堂的天井場景。左右種植茶樹，祁字造型綠植景象體現祁紅的茶文化。

　　

　　長長的通廊，竹林，馬頭墻等天然元素，與「徽派民居巷道」一起融入其間，充分體現地域文化特征！規劃構思融入茶元素，以徽派修建形式使用灰色鋁板線條勾勒出中式門洞造型。墻面、地上采用白色及灰色水磨石色，空間色彩簡練明快。規劃構思還融入茶葉形狀的花格磚裝點。

　　

　　祁門，黃山市轄縣。地處黃山西麓，與江西毗鄰，是安徽的南大門，屬古徽州「一府六縣」之一，建縣於唐永泰二年（公元766年），因城東北有祁山，西南有閶門而得名，是一個「九山半水半分田」的山區縣。祁門茶葉出產歷史悠久，早在唐代就有十分茂盛的茶市，是「我國紅茶之鄉」。

　　

　　祁門茶葉底薄，線條好，味濃色佳，發酵時間短；在世界紅茶市場上，祁門紅茶也是香名遠播。

　　

　　祁門紅茶簡稱「祁紅」，由安徽茶農創製於光緒年間，但史籍記載最早可追溯至唐朝陸羽的茶經。「祁紅特絕群芳最，清譽高香不貳門。」祁門紅茶是紅茶中的極品，享有盛譽，美稱「群芳最」「紅茶皇後」。

　　

　　杭昌高鐵黃昌段是「八縱八橫」主通道基礎上的高速鐵路區域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約290公裏，沿線設南昌東、軍山湖、余幹、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裏、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站，規劃時速350公裏。其間安徽段約90公裏，設祁門南、黟縣東、黃山北3座車站。

　　

　　杭昌高鐵黃昌段建成通車後，對加快皖南地區融入長三角區域一體化開展，進一步提高皖贛鐵路運輸能力具有重要意義。一起，黃山、杭州與南昌、景德鎮的聯系愈加嚴密，東部地區將構成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的「世界級黃金旅遊線」，對促進沿線經濟社會開展具有重要意義。